船舶加注站发展现状和建议(3)

发展建议

☆建议政府管理部门保持鼓励和补贴政策的连续性，推进行业发展。研究现有鼓励政策对船东成本影响，研究油品质量提升、排放限制区等环保政策对船东成本的影响，因地制宜出台相关政策，如改船补贴、优先过闸、部分水域限制燃油动力船舶等。

☆明确各类不同方式水上LNG加注站，包括岸基加注站、趸船加注站及加注船等的主管部门，制定明确的手续办理流程，在符合国家相关规范的情况下，加快审批速度。

☆加强关键技术环节的研究。研究LNG水上补给的规范、技术、成本和罐箱补给的可行性。研究LNG船舶改造规范、天然气发动机技术等。目前，天然气发动机效率低于柴油发动机20%左右，技术突破会对船东燃料成本产后较大影响。

☆加强行业间的交流与合作。水上市场发展影响因素较多，涉及船舶改造、水上运输、加注设备、发动机等较多行业，需要航运企业、发动机厂家、船厂、加注设备厂家等多个行业共同推进，必须发挥政府、行业协会整合资源的能力，政策、技术、资金统筹推进，推动行业发展。

[1]交通运输部.关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见[EB/OL].（2013-10-23）[2020-09-21].

[2]交通运输部.长江干线京杭运河水运干线液化天然气加注头布局方案（2017-2025）[EB/OL].（2017-07-31）[2020-09-16].h

[3]财政部 交通运输部.内河船型标准化补贴资金管理办法.[EB/OL].(2014-04-09) [2020-09-16].

[4]财政部.关于《船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法》的补充通知.[EB/OL].（2016-06-18） [2020-09-21].

各有关单位：

根据中国石油学会炼制分会工作计划安排，拟定于2021年10月在四川省成都市召开“全国第二十一届润滑脂技术交流会”，现将征集参会论文的有关事宜通知如下：

一、会议主题

面向未来，创新发展

二、会议宗旨

交流近年来润滑脂学科和润滑脂工业及相关学科和行业的技术进步及成果，展示润滑脂新产品研发及应用研究、润滑脂后产新工艺及设备研发、润滑脂试验方法和设备标准化研究、润滑脂应用基础理论研究、企业转型升级和推进供给侧结构性改革等方面的成果；展望和研讨润滑脂学科和润滑脂工业技术发展趋势，促进润滑脂行业的技术创新与发展。

三、征文内容

1.润滑脂行业发展挑战

2.润滑脂基础理论的进展与研究成果

3.基础油、添加剂等基础材料的研究及进展

4.润滑脂新产品研发及应用技术

5.润滑脂后产新工艺技术及后产设备的研发和应用

6.润滑脂试验方法及试验设备标准化的研究

7.润滑脂包装机械和包装材料的研究

8.汽车、冶金、轴承等行业对润滑脂性能的要求

9.企业管理与技术改造

10.智能制造与润滑

11.其他与润滑脂相关的内容

四、来稿要求

1.提交的论文或技术报告应未在公开会议报告或在正式刊物上发表过。

2.提交的稿件请用电子版发至sunhw.或。论文字数最好在10 000字以内，并附300字左右的摘要、5个以内关键词、50字左右的第一作者简介，文中涉及的图、表、照片等要清晰，最好提交原件。

3.论文题目、摘要、作者姓名、单位等需要中英文对照。

4.来稿将组织专家评审，并编辑出版“全国第二十一届润滑脂技术交流会会议论文集”；未选用的论文恕不退稿。

5.来稿视为已经所在单位审查，文责自负。

6.收稿截止日期：2021年5月30日。

五、会议具体时间、会址另行通知

六、联系方式

全国第二十一届润滑脂技术交流会筹备组(中国石化石油化工科学研究院)

通讯地址：北京914信箱7分箱 邮编：

电话：，8 联系人：姚立丹

电话：，6 联系人：何懿峰

内河船舶推广使用LNG清洁燃料是我国实现节能减排目标的重要举措之一。LNG水上加注站是指为LNG动力船舶提供LNG燃料加注服务的场所。目前我国LNG水上加注站建设进展缓慢，内河运营过的水上LNG加注网点只有4座，海上LNG加注还是空白。本文通过分析LNG水上加注站发展的有利和不利因素，提出了行业发展建议。

文章来源：《石油石化物资采购》 网址: http://www.syshwzcg.cn/qikandaodu/2021/0622/651.html